Roues
Notre gamme de roues. Pour plus d’informations, cliquez ci-dessous.
ROUE EN CAGE AVEC JOINT NITRILE OU VITON
ROUE EN CAGE
La roue est présentée avec des joints à triple labyrinthe, mais peut aussi être
fournie ouverte. Cage extérieure et de chemin de roulement de roue à dureté Rockwell C 58/62,
profondeur de 0,8 mm. Plage normale de températures d’utilisation : -20 °C à 150 °C.
Selon la graisse employée.
ROUE EN CAGE AVEC JOINT NITRILE OU VITON
Cage extérieure et de chemin de roulement de roue à dureté de Rockwell C 58/62, profondeur de 0,8 mm.
La roue peut être fournie avec l’élément suivant collé au joint intérieur :
[a] Nitrile – temp. max. 90 °C [b] Viton – temp. max. 180 °C
Pour les roues à billes complètes, le joint Viton peut supporter 180 °C selon la graisse
employée.
ROUE À ROULEMENT À BILLES COMPLET
La roue est présentée avec des joints à triple labyrinthe, mais peut aussi être
fournie ouverte. Cage extérieure et de chemin de roulement de roue à dureté Rockwell C 58/62,
profondeur de 0,8 mm. Température d’utilisation maximale normale : 260 °C, selon la graisse employée.
ROUE EN PLASTIQUE
Cette roue a été développée en vue de réduire le niveau de bruit dans les zones d’assemblage
bruyantes des usines automobiles. Le centre de la roue est produit en PA6
avec un bandage en polyuréthane (PUR). Une diminution du niveau sonore d’environ
10 dB a pu être mesurée dans des zones d’assemblage. La charge maximale recommandée
est de 100 kg par roue.
La résistance au roulement est légèrement plus élevée que celle des
roues en acier. En pratique, l’augmentation de traction de la chaîne est négligeable.
Plage normale de températures d’utilisation : -20 °C à +80 °C
GRAISSES DE ROUE
Toutes nos graisses de roue sont sans silicone. La quantité de graisse recommandée est indiquée
sur le tableau pour un graissage jusqu’à 160 °C.
ROUE D’ENTRAÎNEMENT
Les roues d’entraînement sont généralement fabriquées et usinées selon
le diamètre (A) indiqué par le client. L’axe en acier doux est maintenu en place dans le palier en fonte
à l’aide d’un goujon en acier doux. Les roulements de roue comprennent deux
roulements à rouleaux coniques.
